На кого возлагается ответственность за обеспечение пожарной безопасности судна
Обновлено: 28.04.2024
В соответствии с Федеральным законом от 7 марта 2001 г. N 24-ФЗ "Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 11, ст.1001), а также в целях обеспечения пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта Российской Федерации приказываю:
1. Утвердить прилагаемые Правила пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта Российской Федерации.
2.1. Приказ Минречфлота РСФСР от 10 февраля 1982 г. N 10 "Об утверждении Правил пожарной безопасности на судах и береговых объектах Министерства речного флота РСФСР".
2.2. Приказ Минречфлота РСФСР от 30 июня 1971 г. N 76 "Об утверждении Правил пожарной безопасности на нефтеналивных судах Министерства речного флота РСФСР".
2.3. Приказ Минречфлота РСФСР от 27 апреля 1978 г. N 60 "О внесении изменений и дополнений в "Правила пожарной безопасности на нефтеналивных судах Министерства речного флота РСФСР".
3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя Министра транспорта Российской Федерации Н.Г.Смирнова.
2. Правила устанавливают требования пожарной безопасности на судах внутреннего и смешанного (река - море) плавания, находящихся в эксплуатации, ремонте и отстое, и обязательны для выполнения всеми судовладельцами и членами экипажей судов независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности.
Настоящие Правила распространяются на самоходные суда с главными двигателями мощностью не менее чем 55 киловатт, на несамоходные суда вместимостью не менее чем 80 тонн, пассажирские и наливные суда, паромные переправы.
3. Экземпляр данных Правил должен находиться на борту каждого судна, за исключением судов, эксплуатируемых без экипажа.
4. При обеспечении пожарной безопасности на судах судовладельцы и экипажи судов руководствуются международными договорами и соглашениями, законодательными актами Российской Федерации в области транспорта, иными нормативными правовыми и техническими актами в области пожарной безопасности судов, а также настоящими Правилами.
5. Судовладельцы (далее также - владельцы судов), капитаны судов организуют изучение Правил и обеспечивают выполнение на судах требований и мероприятий, предусмотренных ими.
6. Все члены экипажей судов, а также иные лица, работающие или выполняющие на судне обязанности, связанные с деятельностью судна, обязаны знать и выполнять правила пожарной безопасности, владеть практическими навыками борьбы с пожарами, а в случае возникновения пожара действовать согласно судовому расписанию по тревогам.
Пассажиры, находящиеся на судах, должны быть ознакомлены с противопожарным режимом и соблюдать требования пожарной безопасности.
7. Для борьбы с пожарами и за живучесть судна в составе общесудового плана пожаротушения должно быть предусмотрено создание аварийных партий (групп) из членов экипажа. Количество и численный состав аварийных партий (групп) устанавливаются в зависимости от численности экипажа судна и его назначения.
8. Ответственность за обеспечение пожарной безопасности судна, в соответствии с действующим законодательством, возлагается на владельца судна, эксплуатирующего его от своего имени, независимо от того, является ли он собственником судна или использует его на ином законном основании.
9. Организацию работы по выполнению на судах требований противопожарного режима, выполнение мер пожарной безопасности при осуществлении технологических процессов в периоды эксплуатации, при ремонте и отстое судов (проведение огневых работ, погрузка и выгрузка взрыво-, пожароопасных грузов и т.п.) осуществляют соответствующие службы владельца судна, судоремонтной организации, порта. При отсутствии такой службы эти функции осуществляют назначенные для этой цели лица инженерно-технического персонала, прошедшие специальную противопожарную подготовку.
10. Обо всех случаях пожара, причинах и принимаемых мерах по спасению людей и ликвидации пожара капитан судна обязан сообщить в ближайшую диспетчерскую службу бассейнового органа государственного управления на внутреннем водном транспорте и владельцу судна.
11. В соответствии с пунктом 5 настоящих Правил судовладелец обеспечивает противопожарную подготовку членов экипажа судна, которая состоит из:
- обучения командного и рядового состава всех судов, эксплуатирующихся на внутренних водных путях, мерам пожарной безопасности по установленным программам;
- обучения командного и рядового состава судов смешанного (река - море) плавания методам выживания и действиям в аварийных ситуациях (в т.ч. борьбе с пожаром) на учебно-тренажерном судне или в береговом центре в соответствии с требованиями нормативных актов;
- обучения на судах внутреннего и смешанного (река - море) плавания членов аварийных партий (групп) работе в снаряжении пожарного;
- инструктажа членов экипажа по мерам пожарной безопасности - вводного, первичного (на рабочем месте), повторного, внепланового;
12. Проверка знаний командного состава по вопросам пожарной безопасности проводится в установленные сроки.
13. Со всеми поступающими на работу членами экипажа перед направлением их на судно проводится вводный противопожарный инструктаж.
По прибытии на судно непосредственно на рабочем месте проводится первичный противопожарный инструктаж. Такой же инструктаж проводится и при изменении обязанностей по судовому расписанию.
Повторный противопожарный инструктаж проводится со всеми членами экипажа ежегодно, как правило, перед началом навигации, а на судах круглогодичного плавания - в начале календарного года.
14. Допуск членов экипажа к работе в дыхательных изолирующих аппаратах на судне оформляется письменным распоряжением капитана после прохождения обучения.
15. На судах, осуществляющих перевозки взрыво-, пожароопасных грузов, члены экипажей проходят дополнительную противопожарную подготовку по установленным программам, отвечающим требованиям нормативных актов по перевозке опасных грузов.
16. В целях отработки практических действий по борьбе с пожаром на судах ежемесячно проводятся учения, а на пассажирских судах - два раза в месяц; при замене более 25% экипажа такие учения проводятся до выхода судна в первый рейс после этой замены.
Учение по борьбе с пожаром следует проводить в соответствии с одним из вариантов плана пожаротушения, утвержденного капитаном судна.
18. На каждом судне в рулевой рубке, в машинном отделении, коридорах жилых помещений на каждой палубе на видных местах должны быть вывешены планы расположения:
- помещений, защищаемых стационарными системами пожаротушения, приборов и арматуры для управления их работой;
- средств доступа в различные отсеки, на палубы и т.п. с указанием путей эвакуации, коридоров и дверей;
- системы вентиляции, включая центральное управление вентиляторами, с указанием расположения заслонок и самих вентиляторов, обслуживающих каждую зону;
ПРАВИЛА
пожарной безопасности на судах и береговых объектах Министерства речного флота РСФСР
СОГЛАСОВАНЫ с Президиумом ЦК профсоюза рабочих морского и речного флота 18 ноября 1981 г. (постановление N 62-5).
УТВЕРЖДЕНЫ Министерством речного флота РСФСР (приказ от 10 февраля 1982 г. N 10)
Настоящие правила являются переработанным изданием Правил пожарной безопасности на речном транспорте Министерства речного флота РСФСР 1968 г.
Правила состоят из двух частей: 1-я - "Суда" и 2-я - "Береговые объекты".
Часть 1 содержит основные требования пожарной безопасности для судов в период эксплуатации, подготовки к ремонту, ремонта и отстоя с учетом пожарной опасности технологических процессов, перевозки пассажиров и грузов.
Правила предназначены для руководителей предприятий и организаций, инженерно-технического персонала, комсостава судов, начальствующего состава ведомственной военизированной охраны и других должностных лиц Минречфлота РСФСР.
Отдел военизированной охраны имеет право предъявлять дополнительные требования и допускать отступления от Правил, исходя из особенностей отдельных судов и условий их эксплуатации и ремонта.
Правила разработаны в Ленинградском институте водного транспорта при участии Отдела военизированной охраны Минречфлота РСФСР и Ленинградского филиала Всесоюзного научно-исследовательского института противопожарной обороны инженерами И.А.Сорокой, Н.Г.Наголюком и Ф.П.Мосиным.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ РАСПРОСТРАНЕНИЯ
1.1.1. Настоящие Правила распространяются на все суда и плавсредства Минречфлота РСФСР.
Примечание. Дополнительные противопожарные требования для нефтеналивных судов в части транспортирования нефтепродуктов, ремонта судов, погрузки и выгрузки нефтепродуктов в суда наливом и в таре определены действующими Правилами пожарной безопасности на нефтеналивных судах Минречфлота РСФСР.
1.1.2. Правила являются обязательными для экипажей всех судов, а также для работников предприятий и организаций, связанных с эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом флота и плавучих средств речного транспорта РСФСР.
1.1.3. В отдельных случаях, когда специфика эксплуатации, ремонта, отстоя флота и плавучих средств не предусмотрена настоящими Правилами, руководители пароходств, бассейновых управлений пути, управлений каналов могут разрабатывать мероприятия по обеспечению пожарной безопасности отдельных судов, ремонтно-отстойных пунктов, согласованные с отрядами (отдельными командами) ведомственной военизированной охраны (ВОХР).
1.1.4. Противопожарные нормы и правила, которые должны соблюдаться при проектировании, строительстве, ремонте судов и оборудования, определяются Правилами классификации и постройки судов внутреннего плавания Речного регистра РСФСР (Регистра СССР).
1.2. ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
Пожарная безопасность - состояние объекта, при котором исключается возможность пожара, а в случае его возникновения предотвращается воздействие на людей опасных факторов пожара и обеспечивается защита материальных ценностей.
Пожарно-профилактические мероприятия - комплекс положений, норм и требований, подлежащих выполнению с целью предупреждения пожара.
Загорание - неконтролируемое горение, не причинившее материального ущерба.
Пожар - неконтролируемое горение, наносящее материальный ущерб.
Искронеобразующий инструмент - инструмент, не дающий искр, способных вызвать взрыв или пожар в данной среде.
Верхний предел воспламеняемости - такое содержание паров топлива в воздухе, при котором дальнейшее увеличение их делает смесь невоспламеняющейся.
Нижний предел воспламеняемости - такое содержание паров топлива в воздухе, при котором дальнейшее уменьшение их делает смесь невоспламеняющейся.
Легковоспламеняющаяся жидкость - жидкость, способная самостоятельно гореть после удаления источника зажигания и имеющая температуру вспышки не выше 61 °С (в закрытом тигле) или 66 °С (в открытом тигле).
Вспышка - быстрое сгорание горючей смеси, не сопровождающееся образованием сжатых газов.
Взрыв - быстрое превращение вещества (взрывное горение), сопровождающееся выделением энергии и образованием сжатых газов, способных производить механическую работу.
Взрывобезопасность - состояние производственного процесса, при котором исключается возможность взрыва или в случае его возникновения, предотвращается воздействие на людей вызываемых им опасных и вредных факторов и обеспечивается сохранение материальных ценностей.
Горючесть - способность вещества, материала, смеси, конструкции к самостоятельному горению.
Взрывоопасное помещение - помещение, в котором хранится взрывоопасное вещество, существует или может образоваться взрывоопасная концентрация паров, газов, пыли в его атмосфере в количестве, превышающем 5% его свободного объема. Эта концентрация определяется в соответствии с СН 463-74 по выражению ,
где - концентрация паров, газов в атмосфере, %;
- объем взрывоопасной смеси в помещении, м;
- свободный объем помещения, м.
Поверхностное тушение - тушение пожара посредством охлаждения, смачивания или ограничения доступа кислорода к горящим поверхностям водой, пеной и т.п.
Объемное тушение - тушение пожаров посредством заполнения объема охраняемого помещения парами невоспламеняющихся жидкостей или углекислотой, создающими среду, не поддерживающую горение.
Вертикальные противопожарные зоны - такие объемы, на которые разделяются по длине огнестойкими или огнезадерживающими конструкциями корпус судна, его надстройки и рубки.
Смежные отсеки (помещения) - примыкающие друг к другу отсеки, имеющие общие ограничивающие поверхности: переборки, палубы.
Примечание. Отсеки, помещения, примыкающие друг к другу только углами, не являются смежными. Смежные отсеки, помещения, имеющие незакрывающиеся вырезы в разделяющей их переборке или палубе или закрывающиеся вырезы с закрытиями, не постоянно закрытыми и неравноценными переборке, палубе, рассматриваются как одно помещение.
Охраняемое помещение - помещение, оборудованное одной из систем пожаротушения или автоматической сигнализацией обнаружения пожара.
Средства пожаротушения - инвентарь, первичные средства, стационарные системы и местные установки, предназначенные для пожаротушения.
Первичное средство пожаротушения - средство для ликвидации загораний, пожаров, применяемое до приведения в действие стационарных систем пожаротушения или прибытия передвижной пожарной техники.
1.3. ОРГАНИЗАЦИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ НА СУДАХ, КОНТРОЛЬ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ЕЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
1.3.1. Пожарная безопасность обеспечивается организационно-техническими мероприятиями по предупреждению пожаров, которые предусматривают:
выполнение требований правил пожарной безопасности;
разработку и осуществление при необходимости дополнительных мероприятий по усилению пожарной безопасности судов;
контроль за наличием и работоспособным состоянием средств тушения пожаров, пожарной сигнализации и связи;
проведение противопожарной массово-разъяснительной работы с членами экипажа;
составление администрацией судна расписания по пожарной тревоге и оформление каютных карточек для каждого члена экипажа с указанием обязанностей по пожарной тревоге;
организацию изучения настоящих Правил командным составом судов;
проведение со всеми поступающими на работу членами экипажа первичного противопожарного инструктажа в подразделении ВОХР, а также непосредственно на рабочем месте администрацией судна по прибытии на судно, при изменении обязанностей по судовому расписанию:
проведение ежегодного повторного инструктажа;
подготовку по специальной программе командного состава раз в год в межнавигационный период, а также проверку его подготовленности по вопросам пожарной безопасности при очередных дипломированиях.
1.3.2. Ответственность за пожарную безопасность судов в период эксплуатации возлагается на владельца флота, а каждого отдельного судна - на капитана (командира, шкипера).
Обеспечение пожарной безопасности судов, выведенных из эксплуатации и находящихся на ремонте и отстое, возлагается на лица, ответственные за ремонт и отстой флота.
1.3.3. Контроль за противопожарным состоянием судов Минречфлота, в том числе и судов, сданных в аренду другим ведомствам, осуществляется работниками ВОХР, которые имеют право беспрепятственно посещать эти суда в любое время суток.
Суда сторонних организаций при постоянном и длительном (более 10 сут) нахождении в затонах, у причалов портов и пристаней, а также в ремонте (независимо от его продолжительности) на предприятиях Минречфлота также подлежат разовому осмотру работниками ВОХР Минречфлота. В дальнейшем контроль за противопожарным состоянием этих судов осуществляется их администрацией, которая обязана выполнять все требования пожарной безопасности в соответствии с настоящими Правилами.
Работники ВОХР Минречфлота результаты проверок оформляют актами в Единой книге осмотров судна или в пожарно-контрольном формуляре.
1.3.4. Пожарно-технические обследования, проводимые работниками ВОХР, могут быть детальные (основные) и контрольные.
1.3.5. Детальные (основные) обследования судов внутреннего и смешанного (река - море) плавания, работающих в летний период, проводятся весной при выпуске в эксплуатацию и осенью при постановке на зимний ремонт и отстой, а работающих круглогодично - весной при возвращении в пункт приписки после зимнего плавания и осенью - перед выходом в зимнее плавание.
1.3.6. Контрольные обследования проводятся:
пассажирских двух-, четырехпалубных судов - в конечных пунктах перед каждым выходом в рейс;
других судов внутреннего плавания и плавсредств - в сроки, установленные начальником отряда (отдельной команды) пароходства (управления канала), исходя из конкретных условий работы флота;
судов смешанного (река - море) плавания - в соответствии с инструкцией Минречфлота РСФСР.
1.3.7. Детальное (основное) пожарно-техническое обследование судна включает:
проверку по судовым документам организационно-технических мероприятий, направленных на обеспечение пожарной безопасности судна; фактического состояния пожарной безопасности судна; готовности к действию имеющихся противопожарных стационарных систем, оборудования, переносных средств и инвентаря, пожарной связи и сигнализации;
проведение с экипажем судна инструктивных занятий по вопросам противопожарной профилактики, учебной пожарной тревоги;
проверку знания обязанностей и практических действий в случае пожара.
1.3.8. При контрольном пожарно-техническом обследовании судна проверяется выполнение ранее предложенных противопожарных мероприятий, согласно записям в Единой книге осмотров судна (Пожарно-контрольном формуляре), а также соблюдение требований противопожарного режима, исправность средств пожаротушения и умение экипажа судна применять их.
1.3.9. Кроме работников ВОХР, контроль за соблюдением мер пожарной безопасности и выполнением предложенных ранее мероприятий на судах должны осуществлять ответственные работники управлений пароходств, бассейновых управлений пути (БУП), управлений каналов (УК), предприятий, капитаны-наставники и аппарат технического надзора при посещении ими судов.
1.4. ЗАПРЕЩЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ СУДОВ
1.4.1. Запрещается выпускать судно в рейс при отсутствии установленных нормами средств пожаротушения или при их неисправности. В случае обнаружения других недостатков, создающих угрозу возникновения пожара или препятствующих борьбе с пожарами на судне, лица начальствующего состава ВОХР имеют право запретить эксплуатацию судна до их устранения. После устранения недостатков для получения разрешения на эксплуатацию судно должно быть предъявлено представителю ВОХР.
1.4.2. Временное запрещение эксплуатации судна (выхода судна в рейс) по причинам, указанным в п.1.4.1, оформляется актом в Единой книге осмотров судна (Пожарно-контрольном формуляре).
1.5. СУДОВАЯ ПОЖАРНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ
1.5.1. Руководящие документы Минречфлота РСФСР:
Правила пожарной безопасности на судах и береговых объектах Министерства речфлота РСФСР, ч.1. Суда;
Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания. Ч.V. Противопожарная защита. Речной регистр РСФСР;
Наставление по борьбе за живучесть судов;
Правила пожарной безопасности на нефтеналивных судах Министерства речного флота РСФСР (для нефтеналивных судов);
Правила пожарной безопасности на морских судах
I. Общие положения
1. Настоящие Правила устанавливают общие требования пожарной безопасности на находящихся в эксплуатации морских судах всех типов и назначений независимо от их конструктивных особенностей и силовых установок, а также на судах смешанного плавания (река-море), совершающих плавание по морским путям, и являются обязательными для всех судовладельцев, членов экипажей судов и других лиц, временно находящихся на судне.
2. Для целей настоящих Правил применяются следующие основные понятия:
судно - самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях торгового мореплавания (пункт 1 статьи 7 Федерального закона от 30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ "Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации", Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 18, ст.2207);
судовладелец - лицо, эксплуатирующее судно от своего имени, независимо от того, является ли оно собственником судна или использует его на ином законном основании;
пожарная безопасность - состояние объекта (судна), при котором с регламентируемой вероятностью исключается возможность возникновения и развития пожара и воздействия на людей опасных факторов пожара, а также обеспечивается защита материальных ценностей;
противопожарный режим - комплекс установленных норм поведения людей, правил выполнения работ и эксплуатации объекта (судна), направленных на обеспечение пожарной безопасности;
общесудовая тревога - тревога, объявляемая по указанию капитана судна (а в чрезвычайных ситуациях - вахтенным персоналом с последующим докладом капитану) в случаях необходимости подготовки судна к предотвращению предполагаемой опасности, поступления внутрь судна забортной воды, возникновения на судне взрыва, пожара, утечки газа или обнаружения первых признаков пожара - дыма и запахов гари;
оперативный план тушения пожара - предварительно составленный план, предусматривающий организацию тушения пожара, оптимальный и запасные варианты применения сил и средств тушения пожара в конкретном аварийном помещении (отсеке) судна;
центральный пост управления - пост управления, в котором сосредоточены средства управления и индикации следующего:
стационарной системой сигнализации обнаружения пожара;
автоматической спринклерной системой пожаротушения и сигнализацией обнаружения пожара;
панелью индикации противопожарных дверей;
закрытием противопожарных дверей;
панелью индикации водонепроницаемых дверей;
открытием и закрытием водонепроницаемых дверей;
сигнализацией общей/пожарной тревоги;
системой связи, включая телефоны; микрофоном системы громкоговорящей связи.
а) место, где сосредоточены пусковые устройства противопожарных систем, извещатели пожарной сигнализации для определенной части судна (отсека, главной вертикальной зоны, отдельных помещений);
б) хорошо видимое и доступное место, где расположены первичные средства тушения пожара и предметы противопожарного снабжения (пожарный кран, рукав и рукавный ключ, ствол, насадки, пожарный топор и др.).
3. Пожарная безопасность судов обеспечивается:
конструкцией судов, их оборудованием и снабжением;
поддержанием в рабочем состоянии и готовности к немедленному использованию противопожарного оборудования и средств для борьбы с пожаром;
выполнением экипажем требований по эксплуатации судового оборудования;
организационными мероприятиями по созданию системы противопожарной защиты судна;
соблюдением противопожарного режима на судне;
выполнением специальных требований пожарной безопасности при перевозке грузов, производстве погрузочно-разгрузочных, бункеровочных, ремонтных и других видов работ.
* Вероятно, ошибка оригинала. Следует читать: от 05.12.2000". - Примечание изготовителя базы данных.
5. Правила эксплуатации, технического обслуживания и ремонта оборудования, противопожарных систем и средств устанавливаются специальными инструкциями, которыми комплектуются суда в соответствии с требованиями СОЛАС-74 и правилами Регистра с учетом рекомендаций Руководства по техническому обслуживанию, ремонту и инспекциям противопожарных систем и средств (приложение к циркулярному письму ИМО от 13 мая 1998 г. MSC/Circ.850*).
* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.
Выполнение требований указанных правил должно предусматриваться системами управления безопасностью судовладельческих организаций в соответствии с требованиями СОЛАС-74 и Международным кодексом по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (резолюция Ассамблеи ИМО А.741(18) от 05.11.1993*).
* Вероятно, ошибка оригинала. Следует читать: от 04.11.1993. - Примечание изготовителя базы данных.
6. Организационные мероприятия по созданию системы противопожарной защиты судна, поддержание противопожарного режима на судне осуществляются в соответствии с требованиями СОЛАС-74, Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 г. (далее - ПДНВ-78), предусматривающей требования к компетентности, профессионализму и квалификации членов экипажей судов и их оценку, и Международным кодексом по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения.
7. Специальные требования пожарной безопасности, зависящие от специфических особенностей судов, типов силовых установок, а также подлежащих выполнению при перевозке различных грузов, производстве погрузочно-разгрузочных, бункеровочных, ремонтных и других видов работ, устанавливаются соответствующими нормативными документами.
8. Ответственность за обеспечение пожарной безопасности судна возлагается на судовладельца.
Если судно передано другому предприятию для ремонта или отстоя, то противопожарные мероприятия и ответственность за его пожарную безопасность могут быть возложены на предприятие, принявшее судно для ответственного хранения на время ремонта или отстоя, если это условие установлено договором судовладельца и предприятия.
9. За противопожарную безопасность несет ответственность:
судна, находящегося в эксплуатации или ремонте при наличии судового экипажа, - капитан судна;
ремонтируемого судна при отсутствии судового экипажа - судоремонтное предприятие, что должно быть предусмотрено договором судовладельца и судоремонтного предприятия;
судна, находящегося в доке, - предприятие, производящее доковые работы независимо от наличия экипажа на судне, находящегося в доке.
10. Ответственность за соблюдение требований пожарной безопасности при проведении ремонтных работ подразделениями судоремонтного предприятия возлагается на предприятие, производящее эти работы.
11. Ответственность за выполнение требований пожарной безопасности при перевозке грузов, производстве погрузочно-разгрузочных, бункеровочных, а также ремонтных и других видов работ, производимых силами судового экипажа или ремонтными бригадами, взятыми в рейс, возлагается на капитана судна.
12. О всех случаях пожара, принятых мерах по спасению людей и ликвидации пожара, последствиях, вызванных пожаром, капитан судна обязан сообщать судовладельцу и администрации морского порта регистрации судна (капитану морского порта).
13. Контроль выполнения эксплуатационных требований в отношении пожарной безопасности судна осуществляет капитан морского порта в соответствии с требованиями правила 19 главы I СОЛАС-74, статьей 5 Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 г. (далее - МАРПОЛ 73/78), статьей X ПДНВ-78, главой V Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации и рекомендациями резолюции Ассамблеи ИМО А.742(18) от 05.11.1993.
II. Организационные мероприятия по созданию системы противопожарной защиты судна
14. К занятию должностей членов экипажа судна допускаются лица, имеющие дипломы и квалификационные свидетельства, установленные Положением о дипломировании членов экипажей морских судов (Постановление Правительства Российской Федерации от 4 августа 1999 г. N 900, Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 33, ст.4119), прошедшие соответствующую противопожарную подготовку в морских учебных заведениях по программам, одобренным Министерством транспорта Российской Федерации, учитывающие, в том числе, обязательные требования для подготовки и квалификации лиц командного и рядового состава специализированных судов определенных типов (Глава V ПДНВ-78).
15. Лица, не являющиеся пассажирами и членами экипажа судна (подменные и ремонтные бригады, практиканты и т.п.), до выполнения возложенных обязанностей должны пройти инструктаж и приобрести знания:
о символах, знаках безопасности и сигналах аварийно-предупредительной сигнализации;
о подаче сигнала при обнаружении дыма или пожара, нахождении и использовании индивидуальных спасательных средств, путях эвакуации и месте сбора;
об использовании переносных огнетушителей и действиях по открытию и закрытию противопожарных дверей;
о методах и приемах первой медицинской (доврачебной) помощи.
16. На судах, имеющих на борту пассажиров, в срок не более 24 часов после выхода из порта должен быть проведен учебный сбор и противопожарный инструктаж всех пассажиров, ознакомление с местами нахождения и правилами пользования индивидуальными и коллективными спасательными средствами.
На пассажирских судах, заходящих в промежуточные порты и принимающих на борт новых пассажиров, должна проводиться периодическая радиоинформация о мерах и правилах пожарной безопасности.
17. Все вновь прибывшие члены экипажа судна должны пройти первичный инструктаж о мерах пожарной безопасности на рабочем месте.
Обучение и инструктаж по использованию спасательных средств и их снабжения и по использованию средств пожаротушения должны проводиться на судне как можно скорее, но не позднее чем через 2 недели после прибытия члена экипажа на судно, однако, если член экипажа приписан к судну в соответствии с определенным графиком, такое обучение должно проводиться не позднее чем через 2 недели после того, как он впервые прибудет на судно. Индивидуальный инструктаж может касаться различных частей судовых спасательных средств и судовых средств пожаротушения, однако все судовые спасательные средства и судовые средства пожаротушения должны быть рассмотрены в течение 2 месяцев (правило III 19/4.1 СОЛАС-74).
Проведение инструктажа возлагается капитаном судна на лиц командного состава и оформляется записью в журнале инструктажа, хранящегося у старшего помощника капитана.
18. Противопожарная подготовка на судне обязательна для всех членов экипажа. Она должна проводиться непрерывно в соответствии с планами технической учебы, утверждаемыми капитаном судна, и включать изучение:
устройств и конструктивных особенностей судна;
организации пожаротушения на судне;
схем противопожарной защиты;
мест сбора и обязанностей отдельных членов экипажа;
стационарных и переносных средств пожаротушения, правил их эксплуатации, поддержания в исправности и готовности к действию;
аварийных дыхательных устройств;
личных обязанностей по борьбе с пожаром и личных процедур безопасности.
Также должны проводиться периодические практические учения (в условиях, максимально приближенных к реальным ситуациям) в соответствии с расписаниями по пожарной тревоге, согласно оперативным планам тушения пожаров, задачам и функциям аварийных партий (групп) по отработке операций по организации борьбы с пожарами и эффективному использованию средств пожаротушения.
Практические занятия проводятся по учебным тревогам, объявляемым по указанию капитана судна.
19. На судне должны проводиться общесудовые и частные учения по борьбе с пожаром.
Общесудовые учения подразделяются на подготовительные, зачетные и показательные.
Частные учения проводятся в составе аварийных партий.
20. Общесудовые учения проводятся со всем экипажем под руководством капитана судна по заранее подготовленному плану, к разработке которого привлекается весь командный состав судна. В зависимости от натренированности экипажа общесудовые учения проводятся в простых или сложных условиях с применением средств имитации: с задымлением помещений и принятием мер предосторожностей, исключающих возможность аварий на судне (а при стоянке в порту - с информацией капитана порта), а также вводных команд и инструктажей, определяющих сложность учебных задач.
21. Частные учения проводятся командирами аварийных партий по планам, утвержденным старшим помощником капитана судна, как по общесудовым тревогам, так и без объявления их.
22. Занятия по противопожарной подготовке должны проводиться не реже одного раза в месяц.
На пассажирских судах проведение экипажем учений по борьбе с пожаром и оставлению судна должно осуществляться не реже одного раза в неделю.
23. Члены экипажа, в обязанности которых входит разведка пожара, должны пройти обучение по устройству судна, использованию дыхательных аппаратов и изолирующих противогазов.
от 24 декабря 2002 года N 158
Об утверждении Правил пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта Российской Федерации
(с изменениями на 22 апреля 2003 года)
____________________________________________________________________
Отменен с 1 января 2021 года на основании
постановления Правительства Российской Федерации
от 26 октября 2020 года N 1742
____________________________________________________________________
Документ с изменениями, внесенными:
В соответствии с Федеральным законом от 7 марта 2001 года N 24-ФЗ "Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 11, ст.1001), а также в целях обеспечения пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта Российской Федерации
2. Признать не действующими на территории Российской Федерации:
2.1. Приказ Минречфлота РСФСР от 10 февраля 1982 года N 10 "Об утверждении Правил пожарной безопасности на судах и береговых объектах Министерства речного флота РСФСР".
2.2. Приказ Минречфлота РСФСР от 30 июня 1971 года N 76 "Об утверждении Правил пожарной безопасности на нефтеналивных судах Министерства речного флота РСФСР".
2.3. Приказ Минречфлота РСФСР от 27 апреля 1978 года N 60 "О внесении изменений и дополнений в Правила пожарной безопасности на нефтеналивных судах Министерства речного флота РСФСР.
3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя министра транспорта Российской Федерации Н.Г.Смирнова.
УТВЕРЖДЕНЫ
приказом Министерства транспорта
Российской Федерации
от 24 декабря 2002 года N 158
ПРАВИЛА
пожарной безопасности на судах внутреннего
водного транспорта Российской Федерации
(с изменениями на 22 апреля 2003 года)
I. Общие положения
2. Правила устанавливают требования пожарной безопасности на судах внутреннего и смешанного (река - море) плавания, находящихся в эксплуатации, ремонте и отстое, и обязательны для выполнения всеми судовладельцами и членами экипажей судов независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности.
Настоящие Правила распространяются на самоходные суда с главными двигателями мощностью не менее чем 55 киловатт, на несамоходные суда вместимостью не менее чем 80 тонн, пассажирские и наливные суда, паромные переправы.
3. Экземпляр данных Правил должен находиться на борту каждого судна, за исключением судов, эксплуатируемых без экипажа.
4. При обеспечении пожарной безопасности на судах судовладельцы и экипажи судов руководствуются международными договорами и соглашениями, законодательными актами Российской Федерации в области транспорта, иными нормативными правовыми и техническими актами в области пожарной безопасности судов, а также настоящими Правилами.
5. Судовладельцы (далее также - владельцы судов), капитаны судов организуют изучение Правил и обеспечивают выполнение на судах требований и мероприятий, предусмотренных ими.
6. Все члены экипажей судов, а также иные лица, работающие или выполняющие на судне обязанности, связанные с деятельностью судна, обязаны знать и выполнять правила пожарной безопасности, владеть практическими навыками борьбы с пожарами, а в случае возникновения пожара действовать согласно судовому расписанию по тревогам.
Пассажиры, находящиеся на судах, должны быть ознакомлены с противопожарным режимом и соблюдать требования пожарной безопасности.
7. Для борьбы с пожарами и за живучесть судна в составе общесудового плана пожаротушения должно быть предусмотрено создание аварийных партий (групп) из членов экипажа. Количество и численный состав аварийных партий (групп) устанавливаются в зависимости от численности экипажа судна и его назначения.
8. Ответственность за обеспечение пожарной безопасности судна, в соответствии с действующим законодательством, возлагается на владельца судна, эксплуатирующего его от своего имени, независимо от того, является ли он собственником судна или использует его на ином законном основании.
9. Организацию работы по выполнению на судах требований противопожарного режима, выполнение мер пожарной безопасности при осуществлении технологических процессов в периоды эксплуатации, при ремонте и отстое судов (проведение огневых работ, погрузка и выгрузка взрывопожароопасных грузов и т.п.) осуществляют соответствующие службы владельца судна, судоремонтной организации, порта. При отсутствии такой службы эти функции осуществляют назначенные для этой цели лица инженерно-технического персонала, прошедшие специальную противопожарную подготовку.
10. Обо всех случаях пожара, причинах и принимаемых мерах по спасению людей и ликвидации пожара капитан судна обязан сообщить в ближайшую диспетчерскую службу бассейнового органа государственного управления на внутреннем водном транспорте и владельцу судна.
II. Организационные мероприятия по обеспечению пожарной безопасности на судне
11. В соответствии с пунктом 5 настоящих Правил судовладелец обеспечивает противопожарную подготовку членов экипажа судна, которая состоит из:
- обучения командного и рядового состава всех судов, эксплуатирующихся на внутренних водных путях, мерам пожарной безопасности по установленным программам;
- обучения командного и рядового состава судов смешанного (река - море) плавания методам выживания и действиям в аварийных ситуациях (в т.ч. борьбе с пожаром) на учебно-тренажерном судне или в береговом центре в соответствии с требованиями нормативных актов;
- обучения на судах внутреннего и смешанного (река - море) плавания членов аварийных партий (групп) работе в снаряжении пожарного;
- инструктажа членов экипажа по мерам пожарной безопасности - вводного, первичного (на рабочем месте), повторного, внепланового;
- общесудовых учений по борьбе с пожаром.
12. Проверка знаний командного состава по вопросам пожарной безопасности проводится в установленные сроки.
13. Со всеми поступающими на работу членами экипажа перед направлением их на судно проводится вводный противопожарный инструктаж.
По прибытии на судно непосредственно на рабочем месте проводится первичный противопожарный инструктаж. Такой же инструктаж проводится и при изменении обязанностей по судовому расписанию.
Повторный противопожарный инструктаж проводится со всеми членами экипажа ежегодно, как правило, перед началом навигации, а на судах круглогодичного плавания - в начале календарного года.
Внеплановый инструктаж проводится при допущенных нарушениях требований правил пожарной безопасности.
14. Допуск членов экипажа к работе в дыхательных изолирующих аппаратах на судне оформляется письменным распоряжением капитана после прохождения обучения.
15. На судах, осуществляющих перевозки взрыво-, пожароопасных грузов, члены экипажей проходят дополнительную противопожарную подготовку по установленным программам, отвечающим требованиям нормативных актов по перевозке опасных грузов.
16. В целях отработки практических действий по борьбе с пожаром на судах ежемесячно проводятся учения, а на пассажирских судах - два раза в месяц; при замене более 25% экипажа такие учения проводятся до выхода судна в первый рейс после этой замены.
Учение по борьбе с пожаром следует проводить в соответствии с одним из вариантов плана пожаротушения, утвержденного капитаном судна.
17. Лица, не прошедшие обучение согласно п.11 настоящих Правил, к работе на судне не допускаются.
18. На каждом судне в рулевой рубке, в машинном отделении, коридорах жилых помещений на каждой палубе на видных местах должны быть вывешены планы расположения:
- помещений, защищаемых стационарными системами пожаротушения, приборов и арматуры для управления их работой;
- огнезадерживающих и огнестойких конструкций;
- средств доступа в различные отсеки, на палубы и т.п. с указанием путей эвакуации, коридоров и дверей;
- системы вентиляции, включая центральное управление вентиляторами, с указанием расположения заслонок и самих вентиляторов, обслуживающих каждую зону;
- мест дистанционного закрытия трубопроводов топливных цистерн.
Вместо указанных планов эти сведения могут быть изложены в брошюре. Брошюру должно иметь каждое лицо командного состава судна, а один экземпляр брошюры находится в аварийной папке в рулевой рубке.
На судах заграничного плавания сведения, содержащиеся в планах и брошюре, должны быть приведены на русском и английском языках.
19. Второй комплект планов или брошюра должны постоянно храниться снаружи надстройки в брызгозащищенном пенале, окрашенном в красный цвет и обозначенном специальным знаком (абзац дополнен с 11 июня 2003 года приказом Минтранса России от 22 апреля 2003 года N 121 - см. предыдущую редакцию).
Место расположения пенала должно быть обозначено знаком размером 400 х 300 мм, нанесенным на переборку в виде красной рамки, в которой на белом фоне изображен силуэт горящего судна.
Пенал должен легко открываться (сниматься), быть легкодоступным для аварийно-спасательных, пожарных судов, береговых пожарных и располагаться в местах с хорошей освещенностью, где, по возможности, имеется аварийное освещение.
20. Типовой план пожаротушения для судов длиной более 25 м разрабатывает судовладелец.
Командный состав каждого указанного выше судна, основываясь на типовом плане, разрабатывает план пожаротушения применительно к особенностям своего судна, который утверждается капитаном судна.
21. Инструкции о порядке пользования установками пожаротушения должны быть вывешены в помещениях постов управления установками, копии их должны находиться в аварийной папке в рулевой рубке.
22. Противопожарные закрытия, трубопроводы систем пожаротушения, противопожарное снабжение и места его хранения должны иметь маркировку.
23. Все судовые помещения, аварийные выходы, противопожарные закрытия, системы пожаротушения, пожарной сигнализации, предметы противопожарного оборудования, дистанционные приводы остановки вентиляторов, топливных (масляных) насосов и сепараторов, быстрозапорных клапанов топливных и масляных систем, запорные устройства вентиляционных каналов закрепляются распоряжением капитана за членами экипажа (расписание по заведованиям), которые обязаны поддерживать противопожарный режим на закрепленных за ними объектах и проверять их исправность в установленные сроки.
24. Дверные замки всех помещений должны иметь по два комплекта ключей. Первый комплект хранится:
- от помещений станций пожаротушения, румпельного и запасных выходов - в специальных ящиках, размещенных у входов в эти помещения и непосредственно у запасных выходов;
- от помещений с материальными ценностями - у заведующих помещениями;
- от кают экипажа - у лиц, занимающих их;
- от кают пассажиров - на специальной доске в установленном помещении.
Второй комплект ключей от всех помещений, за исключением кают экипажа, хранится на специальной доске, размещенной в установленном капитаном помещении. Доска запирается на замок, опечатывается, ключ от нее вместе с ключом от помещения, где расположена доска, должен храниться у вахтенного начальника. Доска с ключами второго комплекта от кают экипажа размещается в каюте первого штурмана. Ключ от этой доски находится у первого штурмана или у вахтенного начальника.
25. Курение на судне разрешается только в установленных местах. Места для курения должны быть снабжены металлическими урнами с водой и иметь надписи "Место для курения", а в жилых и пассажирских помещениях - пепельницами.
26. Для предупреждения возникновения пожара на судах запрещается:
- хранить легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, ветошь в сгораемой и открытой таре, а сырые и пропитанные маслом, бензином, керосином, лаками, растворителями, способные самовоспламеняться материалы - навалом, в тюках и связках; краски, лаки, растворители и другие легковоспламеняющиеся жидкости - вне малярных кладовых, а также совместно с паклей, ветошью и прочими волокнистыми материалами;
- хранить и сушить у отопительных и электробытовых приборов, паровых трубопроводов одежду, горючие предметы и материалы;
- устраивать под внутренними трапами кладовые для хранения горючих материалов;
- загромождать проходы, основные и запасные выходы, подходы к средствам пожаротушения, размещать и устанавливать в проходах дополнительное оборудование и инвентарь, а в период ремонта - рукава и трубопроводы для горючих газов, жидкостей и кислорода;
Для экипажа пожарная безопасность на судне предусматривает соблюдение строгих предписаний. Специфика конструкции и хранения материалов не позволяет быстро изолировать возгорание или произвести экстренную эвакуацию. Также важно учитывать, что к ликвидации пожара не всегда возможно привлечь службы, задействованные для объектов на суше. Соответственно, правила противопожарной безопасности обязаны знать все члены экипажа.
Содержание:
Правила пожарной безопасности на судне
Требования противопожарной защиты закреплены в законодательстве. В данном вопросе выделяют следующие правовые акты:
- Приказ Министерства транспорта РФ под номером 158 от 24 декабря 2002 «Об утверждении правил пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта Российской Федерации»;
- Постановление Министерства транспорта РФ под номером 10 от 31 октября 2003 «О Правилах пожарной безопасности на морских судах»;
- Правила пожарной безопасности при проведении огневых работ на судах, находящихся у причалов морских портов, судоремонтных предприятий, утвержденные постановлением Минтранса РФ № 12 от 12.02.2004.
Помимо данных документов, действует и ряд специализированных нормативов. К примеру, предписания по противопожарной защите на строящихся или ремонтируемых судах, требования к оформлению стендов и др. Обращают внимание и на Кодексы внутреннего водного транспорта и торгового мореплавания.
Кто отвечает за обеспечение пожарной безопасности судов?
Предписанные законодательством требования пожарной безопасности на судах должны исполнять все члены экипажа, а также пассажиры судна. За техническое оснащение и информационную подготовку отвечает судовладелец, капитан и его помощники.
В обязательном порядке осуществляются следующие мероприятия:
- проводится инструктаж с командным составом и экипажем;
- отрабатываются практические приемы и действия с использованием предусмотренных средств пожаротушения;
- формируются аварийные группы или команды для решения задач по борьбе с возгораниями, их численность зависит от типа судна, его назначения и размера экипажа;
- инструктируются пассажиры с отработкой действий при срабатывании тревоги, изучаются планы эвакуации;
- создаются наглядные стенды по правилам противопожарной защиты, они размещаются в наиболее оживленных местах судна.
С учетом требований законодательства ответственность за эксплуатацию судна и его ремонт при наличии экипажа несет капитан. При отсутствии команды – судоремонтное предприятие в соответствии с договором. Если корабль находится в доках, то ответственность несет предприятие, ведущее доковые работы.
Капитан также несет ответственность при перевозке специальных грузов, их погрузке, бункеровке. Он же отвечает за противопожарную безопасность при ремонте, который ведется силами экипажа.
Вас также может заинтересовать:
Правила пожарной безопасности на судах ВВТ
В соответствии с законодательством, обеспечение пожарной безопасности на судне внутреннего водного транспорта выполняется соблюдением предписанных норм. Экипажу плавсредства запрещено:
- разводить открытый огонь;
- курить в непредусмотренных для этих целей местах;
- включать в сеть электроприборы, не предусмотренные для применения;
- хранить горючие или легковоспламеняющиеся материалы в неположенном месте или виде;
- сушить вещи рядом с приборами отопления;
- создавать барьеры на подходах и подступах к средствам пожаротушения.
Правила пожарной безопасности на судах ВВТ РФ также должны быть оформлены наглядно соответствующими стендами. Размещаются они по общим предписаниям в местах наибольшего присутствия экипажа и пассажиров.
Пожарная безопасность на морских судах
На морских судах противопожарная защита обеспечивается:
- конструктивными особенностями судна;
- поддержанием в исправности и готовности к немедленному применению средств пожаротушения;
- соблюдением техники безопасности и противопожарного режима при эксплуатации корабельного оборудования;
- проведением организационных мероприятий по информированию и отработке навыков борьбы с возгораниями;
- выполнением специальных предписаний при перевозке определенных грузов, их погрузке и загрузке, а также при ремонте и других действиях.
В контексте данных требований правила пожарной безопасности на морских судах основаны на двух ключевых аспектах – соблюдение требований безопасности и техническое оснащение. Последнее обеспечивается организацией пожарного поста и открытым доступом, в том числе к морскому снаряжению пожарного.
Пожарная безопасность на судах речного флота
Меры пожарной безопасности на судне речного флота предусматривают следующие требования:
- все члены экипажа обязаны пройти инструктаж по технике противопожарной безопасности при обучении, а также непосредственно на рабочем месте;
- проведение ежегодного инструктажа для повторного усвоения информации, а также разъяснительной работы для применения соответствующих средств;
- соблюдение правил противопожарной безопасности;
- регулярная проверка оборудования, определение его исправности;
- подготовка и проведение мероприятий, направленных на повышение противопожарной защиты на судне.
Помимо данных мероприятий, формируется график дежурств по пожарной тревоге. Также для каждого члена экипажа готовится и вывешивается в каюте карточка с описанием его действий в случае ее срабатывания.
Организация пожарной безопасности
Организация противопожарной защиты на судне основана на трех ключевых аспектах:
- инструктаж экипажа и его подготовка;
- оснащение техническими средствами предупреждения и тушения возгораний;
- обеспечение практических навыков и доступа к средствам пожаротушения.
Пожарные правила на судах речного флота основаны на тех же принципах, что и предписания для морских с поправкой на объемы и численность экипажа. Помимо инструктажа, для всех кораблей обязательно размещение стендов в местах, используемых чаще всего. Также судно должно иметь снаряжение пожарного для членов соответствующих команд.
На стендах изображают следующую информацию:
- расположение огнестойких конструкций и кранов пожаротушения;
- схему размещения пунктов управления противопожарными средствами;
- помещения с пожарной сигнализацией, а также со стационарными средствами тушения и информацией о принципах их управления;
- пути эвакуации, аварийно-спасательное оборудование, возможности доступа в различные помещения;
- систему вентиляции, включая все ее элементы;
- места хранения инструкций по применению средств пожаротушения.
Организация пожарной безопасности на судах включает создание специальных команд или групп, занимающихся профилактикой возгораний. Они проверяют системы корабля, герметизацию, состояние средств пожаротушения. Для их размещения специально оборудуется стационарный контрольный пост.
Также на морских судах создают центральный пожарный пост. На нем устанавливают:
- системы обнаружения и оповещения о пожаре;
- автоматические дождевальные системы пожаротушения;
- панели индикации противопожарных и водонепроницаемых дверей и системы управления ими;
- вентиляторы, системы сигнализации, средства оповещения и связи.
Для судов ВВТ и речного флота наличие аналогичных систем и средств также обязательно. Однако их размещение может совмещаться с другими помещениями в зависимости от конструкции и типа судна.
Правила пожарной безопасности на судах 2021
Предписания и мероприятия по обеспечению пожарной безопасности на судах остаются актуальными и в 2021 году. Ряд изменений в противопожарных мерах защиты коснулся общественных заведений и торговых центров. Для кораблей всех типов рекомендации и требования остались прежними.
С учетом данных аспектов правила пожарной безопасности на судах речного флота включают инструктаж, оборудование техническими средствами защиты и стендами с информацией, судовое снабжение. Ответственность за соблюдение предписаний лежит на судовладельце. На период эксплуатации судна – на капитане или командире.
Правила пожарной безопасности при бункеровке судна топливом
На период бункеровки запрещается проведение ремонтных работ механизмов и устройств подачи топлива. Также не допускается проведение на палубе огневых работ. Все действия по бункеровке должны быть согласованы с администрацией порта погрузки или выгрузки.
Перед началом работ необходимо удостовериться в исправности всех систем пожаротушения, а также в наличии связи с берегом. Отключаются не соответствующее предписаниям электрооборудование. Все люки, двери и иллюминаторы в зону погрузки закрываются. О результатах проверки и выполнении предписаний в судовые документы, отражающие пожарную безопасность судна, вносят соответствующую запись.
Перед началом бункеровки системы пожаротушения приводятся в готовность. К кранам подсоединяют не менее двух пожарных рукавов. Готовят песок и огнетушители. В районе погрузки и размещения запрещается использовать средства, электроприборы или инструмент, способный привести к искрам.
Также за два часа до подхода к месту выгрузки прекращают работу камбузы, работающие на твердом и жидком топливе. Приготовление пищи на этот период доступно только на электрооборудовании с закрытыми нагревательными элементами.
Автор статьи
Читайте также:
- Верно ли что конституция рф служит главным образцом справедливости справедливый суд опирается
- Как получить субсидию на квартиру матери одиночке с ребенком от государства
- Конвенция о защите права на организацию и процедурах определения условий занятости на государственной службе
- Право это право которое относится к положению римского государства сга
- Как подать в суд на онлайн школу