Кильблоки для крупных судов это

Обновлено: 24.04.2024

Не знаю, кому как, но лично мне подъем и спуск лодки кажутся двумя самыми страшными манипуляциями, которые требуется проводить как минимум два раза в год. И каждый раз все это происходит очень нервно.

Этой весной мы скидывали лодку в шведском Гетеборге, там все это было организовано очень хорошо. Яхт-клубы, из тех, что получше, оснащены стационарными кранами, и лодку под кран отвозят при помощи специальной машины. Подъем, я так полагаю, осуществляется точно так же, но в обратном порядке. Короче говоря, там все делается на уровне автоматизма.

И совсем другое дело — наши русские марины, в которых лодок не так много, и в которых они поднимаются и спускаются при помощи привычного нам автокрана. Об этом-то и пойдет речь. И вы знаете — судя по тому, какой мат-перемат стоял у пирса, нервы были напряжены не только у нас с Натальей.

Да-да, я узнал, что оказывается, туплю не только лишь один я, ругаюсь и злобно кричу тоже не только я. Целый день вокруг яхт бегали взмокшие лодочники с сумасшедшими глазами, но, в конце концов, все для всех завершилось успешно. Я, по своей глупости, потерял только одну леерную стойку, но это мелочи жизни.

Итак. Как я уже когда-то писал, на зиму мы решили остановиться в яхт-клубе Йоханесс , что находится неподалеку от Выборга в Поселке Советском. Прекраснейшее и удобное место. Но у нас не было кильблока для хранения лодки зимой. О дате очередного группового подъема меня поставили в известность заранее, и потому у меня была примерно неделя на подготовку к этому делу.

Я начал рыться в интернете на предмет каких-нибудь классических чертежей кильблоков, но всюду предлагались какие-то очень навороченные и капитальные конструкции. А наша личная особенность заключается в том, что мы не можем быть привязанными к какой-то одной конкретной стоянке, нам необходимо иметь возможность остаться на зиму где угодно. Но кильблоки в прокат дают далеко не везде — вот и Йоханесс тому пример.

Ну что же? Я поехал в ближайшую металлоприемку за б/у листом, потом немного поработал болгаркой и сварочником, далее купил 8 метров цепи и 4 талрепа. На следующий день кильблок был почти готов. Правда, чтобы достичь абсолютной мобильности, я решил несколько упростить конструкцию, заменив стальные балки двумя трехметровыми сосновыми брусьями. То есть эти брусья или бревна не надо будет таскать с собой, так как они легко добываются прямо на месте. С собой на лодке достаточно возить только вот эти вот цепи с крюками, и все. Таким образом мы будем обеспечены личным кильблоком в любом месте планеты.

На всякий случай скажу, что сейчас я все-таки привез брусья из дома. Они пропитаны противогнилостной пропиткой и имеют сечение 150х100мм. Полагаю, что на одну зиму этого вполне должно хватить. На севере же будет достаточно самых обыкновенных круглых бревен диаметром миллиметров 150.

Комплект, конечно, не засунешь в карман, но он получается весьма компактным для засовывания в какой-нибудь дальний угол яхты. Каждая цепь у меня имеет длину 2 метра, на нижних концах я сделал простейшие петли, которыми они просто надеваются на наши бревна. Вот и весь кильблок.

Наконец, настал день подъема. Таская эти наши палки среди чужих стальных конструкций, мы, конечно испытывали сильнейший мандраж. «Но ведь шведы не станут врать по поводу того, что это лучшее устройство!» – думал я. А владелец лодки, которая должна была быть поставлена рядом с нами, смотрел на это очень скептически и интересовался у меня, не навалится ли наше корыто на его роскошную яхту. Я без всякой уверенности говорил ему, что «не должно».

Но настала и наша очередь. Кран поднял нашу яхту, перенес ее в нужное место, и мы, под взглядами изумленной публики, руководствуясь ранее нанесенными метками, подпихнули бревна под киль в нужные места. Потом я накинул крюки на ватервейсы (о чудо, длины цепей хватило), подложил под них тряпки, и мы дружно набили талрепы. Я махнул крановщику рукой вниз, стропы ослабли, и вуаля! И я сам, и публика вокруг были изумлены тем, что лодка не просто осталась стоять, но еще и стояла совершенно непоколебимо. Я, не веря своим глазам, потолкал борт, подергал цепи — как вкопанная!

Дальше всех ждала еще одна приятная фишка. Лодку требовалось переставить в другое место, предназначенное для нее. Крановщик опять начал ее поднимать, и теперь лодка поднималась прямо сразу с установленными на нее брусьями. Тут уже народ не выдержал и начал говорить о том, насколько это все гениально придумано. Лодка была поставлена на новое место, я немного подрегулировал натяжение цепей, чтобы она встала строго вертикально. Вот и все. Мы с Натальей остались довольны.

Что же мы имеем в итоге? Данный кильблок в походном положении занимает очень маленький объем. Он практически карманный. Лодка, после установки на него, может переставляться краном куда угодно, и при этом не надо бегать с места на место с подпорками или таскать огромную раму с лапами.

После того, как все поставлено и отрегулировано — ничто не продавливает борта, не мешает их последующей чистке и окраске. В общем, это, действительно, отличный вариант для длинного киля. Всем очень рекомендую.

1) днищевая опора судна, стоящего на стапеле или в Доке. К. имеет форму параллелепипеда (длина 0,8—2,0 м, ширина 0,2—0,5 м, высота 0,8—1,6 м) и состоит из стального или железобетонного основания и податливой (деревянной, резиновой) подушки. Применяют также К. с гидравлическим подъёмом, передвижные и разбирающиеся под нагрузкой. К., установленные на расстоянии 1—2 м поперёк киля (См. Киль) судна по его длине, образуют так называемую килевую дорожку. 2) Фигурная подставка для установки шлюпки, катера на палубе судна или на берегу.

Большая советская энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия . 1969—1978 .

Смотреть что такое "Кильблок" в других словарях:

кильблок — кильблок … Орфографический словарь-справочник

кильблок — опора, подставка Словарь русских синонимов. кильблок сущ., кол во синонимов: 2 • опора (83) • подставка … Словарь синонимов

Кильблок — 1) опоры в виде ряда положенных один на другой и скрепленных горизонтальных брусьев, предназначенных для постановки на них судна в доке. Кильблок устанавливаются на стапель палубе дока на расстоянии 1,5 2 м один от другого. 2) Две подставки для… … Морской словарь

КИЛЬБЛОК — (англ. keelblock) 1) днищевая опора для судна, стоящего на стапеле или в доке; установленные на расстоянии 1 2 м поперек киля кильблоки образуют т. н. килевую дорожку.2) Фигурная подставка для установки шлюпки, катера на палубе судна или на… … Большой Энциклопедический словарь

Кильблок — Конструкции, удерживающие судно во вре … Википедия

кильблок — (англ. keelblock), 1) опора для днища судна, стоящего на стапеле или в доке; установленные на расстоянии 1 2 м поперёк киля кильблоки образуют так называемую килевую дорожку. 2) Фигурная подставка для шлюпки, катера на палубе судна или на берегу … Энциклопедический словарь

кильблок — (англ. keelblock) мор. днищевая опора судна, стоящего на стапеле или в доке, состоящая из ряда коротких брусьев, положенных друг на друга и надлежаще скрепленных; на кильблоке устанавливается киль судна. Новый словарь иностранных слов. by EdwART … Словарь иностранных слов русского языка

Кильблок — 8. Кильблок Одна из опор в форме параллелепипеда, состоящая из железобетонного основания и податливой деревянной или резиновой подушки, устанавливаемая под днищем судна при его постановке в док или нахождении на стапеле Источник: ГОСТ 13641 80:… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

кильблок — кильблок, кильблоки, кильблока, кильблоков, кильблоку, кильблокам, кильблок, кильблоки, кильблоком, кильблоками, кильблоке, кильблоках (Источник: «Полная акцентуированная парадигма по А. А. Зализняку») … Формы слов

КИЛЬБЛОК — (англ. keelblock) 1) элемент опорного устройства, предназнач. для судна, стоящего на стапеле или в доке. К. устанавливают поперёк судна по килевой линии строго вертикально. К. состоят из металлич. или ж. б. основания (часто механизированного… … Большой энциклопедический политехнический словарь

Кильблок — элемент опорного устройства, предназначенный для установки судна.

1. Кильблок для доков и стапелей представляет собой железобетонную или стальную тумбу в форме параллелепипеда длиной 0,8—2,0 м, шириной 0,2—0,5 м и высотой 0,8—1,6 м, снабжённую деревянными или резиновыми клиновидными подушками. Устанавливаются парно вдоль продольной оси судна, количество, размер и высота кильблоков зависят от размеров судна. Наряду с классической конструкцией применяются разборные винтовые и гидравлические кильблоки.

2. Конструкция с фигурным вырезом для установки шлюпки. В основном применяется на судах для спасательных и рабочих шлюпок. Аналогичное устройство на берегу также носит название кильблок.

Ссылки

Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение).
Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное. статью.

Wikimedia Foundation . 2010 .

Полезное

Смотреть что такое "Кильблок" в других словарях:

кильблок — кильблок … Орфографический словарь-справочник

Кильблок — (англ. keelblock) 1) днищевая опора судна, стоящего на стапеле или в Доке. К. имеет форму параллелепипеда (длина 0,8 2,0 м, ширина 0,2 0,5 м, высота 0,8 1,6 м) и состоит из стального или железобетонного основания и податливой (деревянной … Большая советская энциклопедия

1) опоры в виде ряда положенных один на другой и скрепленных горизонтальных брусьев, предназначенных для постановки на них судна в доке. Кильблок устанавливаются на стапель-палубе дока на расстоянии 1,5-2 м один от другого.

EdwART. Толковый Военно-морской Словарь , 2010

Смотреть что такое "Кильблок" в других словарях:

кильблок — кильблок … Орфографический словарь-справочник

Кильблок — Конструкции, удерживающие судно во вре … Википедия

Как это сделано, как это работает, как это устроено

Самое познавательное сообщество Живого Журнала

По этим рельсам специальные вагонетки спускаются под воду, чтобы корабль мог встать на них. Судно на вагонетках мощным механизмом вытягивается из воды, а это место, где стоит корабль называется слип.

Это часть механизма, который тянет вагонетку в воду и обратно.

Обратите внимание на вагонетку.

Вытянутое на сушу судно фиксируют такими приспособлениями.

В этой будке и находится тот самый механизм, который системой тросов вытягивает корабль.

Обратите внимание на трос.

Вот эти самые вагонетки называются кильблоками. Для каждого типа судна свои кильблоки, которые рассчитаны на разный вес. На этих небольших механизмах и держатся эти громадины.

Больше фото можно увидеть в инстаграме "Как это сделано". Жми и подписывайся!

Информация об этом сообществе

Цена размещения 150 жетонов
Социальный капитал 229
Количество читателей
Длительность 24 часа
Минимальная ставка 150 жетонов

За все время существования сообщества kak_eto_sdelano (с 2011 года) я перечитал более тысячи различных производственных репортажей, как с заводов, так и из мастерских, о различных технических сооружениях и технике, как военной, так и гражданской и спортивной. Сам подготовил и…

Хотите ещё больше кильблоков? Приезжайте к нам, на Выборгский судостроительный завод. Там на стапелях под тремя траулерами много кильблоков высотой от полуметра до двух метров, сияющих свежей краской и окружённых ароматом свежей древесины сосновых брусьев, из которых сколочены мощные деревянные подушки. Слипа нет у нас, зато можно посмотреть наливную док-камеру, баржу-плавучий док, плав-кран, трейлеры (до 300 тонн грузоподъёмностью), почти готовый ледокол (даже три), катер "Гарпун" (практически музейный экспонат) и много другого железа

Группы сообщества в соцсетях. Жми на картинку

САЙТ "КАК ЭТО СДЕЛАНО"

Яндекс-Дзен

Автор статьи

Куприянов Денис Юрьевич

Юрист частного права

Страница автора

Читайте также: